27 de abril de 2026
La mayoría de los equipos rotativos incorporan rodamientos en su estructura. Los motores eléctricos, las bombas y los ventiladores industriales son algunos de los equipos que incluyen rodamientos entre sus componentes.
Existen varios tipos de rodamientos en el mercado (por ejemplo, de bolas, de rodillos), aunque se parecen en sus principales componentes:
Los sensores deben instalarse en zonas rígidas, preferiblemente cerca de los cojinetes del motor, para poder detectar fallos en dichos componentes. A continuación se indican los puntos de instalación:
Observaciones importantes:
La excentricidad del rotor se produce cuando el centro de rotación del rotor es diferente del centro de rotación del estator, es decir, cuando no son concéntricos (véase la imagen siguiente):
La excentricidad estática se refiere a la excentricidad que no se desplaza, por ejemplo, debido al desgaste de un rodamiento, a la deformación del estator o al juego entre la tapa y la pista exterior de un rodamiento.
En estas condiciones, el espectro se asignará al doble de la frecuencia de la red (en Brasil, 60 Hz), por lo que el espectro será del tipo:
Se debe a una desalineación entre el motor eléctrico y la máquina acoplada. Se diagnosticará mediante el análisis del espectro de velocidad, en el que se destacan las frecuencias de 1x en el eje axial y/o 2x en el eje radial.
Pueden producirse holguras debido a un apriete insuficiente de los tornillos de la base del motor, o incluso en casos en los que la base no sea rígida (por ejemplo, un motor montado en estructuras con chapas, etc.). Estas características hacen que el espectro presente muchos armónicos, tal y como se muestra en la imagen siguiente:
Este fallo es muy importante para garantizar la fiabilidad de la empresa, ya que los rodamientos son componentes muy importantes en la industria.
Básicamente, los fallos en los rodamientos se diagnostican en una fase inicial mediante el análisis de la envolvente, en el que se destacan las frecuencias de fallo de los rodamientos.
Fallo | Característica | Motivo |
Excentricidad estática | Espectro de velocidad destacado en 2 frecuencias de red (p. ej., 120 Hz) Aumento de la temperatura | Estator deformado Holguras en el montaje de rodamientos Otros factores |
Excentricidad dinámica | Espectro de velocidad destacado en 1 x RPM + bandas laterales con 2 x frecuencia de desplazamiento Envolvente destacada en 2 frecuencias de deslizamiento Aumento de la temperatura | Rotor deformado Palas del rotor sueltas, agrietadas o rotas Ranuras del rotor dañadas |
Desalineación | Espectro de velocidad destacado a 2 x RPM en la radial Espectro de velocidad destacado a 1 x RPM en el eje | Motor y máquina acoplada desalineados |
Días libres | Espectro de velocidad destacado a 1 x RPM y armónicos | Motor suelto Base de instalación poco rígida |
Fallo en el rodamiento | Envolvente de frecuencia de fallos del rodamiento (BPFI, BPFO, BSF, FTF) | Oxidación, grietas o roturas en el rodamiento |
